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第一節(jié)機(jī)油的推薦 推薦使用符合美國石油協(xié)會(huì)(API)性能等級(jí)CF-4或更高級(jí)的機(jī)油(Mll電噴發(fā)動(dòng)機(jī)最低采用APICG-4)。如果不能購得CF-4級(jí)的機(jī)油，允許使用CD級(jí)的機(jī)油(M1l電噴發(fā)動(dòng)機(jī)除外)，但應(yīng)按要求縮短換油期；低于cD級(jí)的機(jī)油一律不得采用。
多粘度級(jí)機(jī)油
在正常環(huán)境溫度運(yùn)行條件下(溫度在-15°C以上)，推薦使用SAE 15W/40 粘度級(jí)別的機(jī)油。使用多級(jí)機(jī)油能降低沉積物的形成，改善發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫條件下的起動(dòng)等使用性能，并能通過在高溫條件下保證潤滑而提高發(fā)動(dòng)機(jī)耐久性。實(shí)踐證明，使用多級(jí)機(jī)油與單級(jí)機(jī)油相比，在低負(fù)荷時(shí)，可以降低大約30%的燃油耗。
溫度較低的氣候條件下可以使用較低粘度的多級(jí)機(jī)油，如高原發(fā)動(dòng)機(jī)，由于其環(huán)境溫度最高25℃，年平均氣溫保持在-2～-6°C，故推薦使用SAE 10W/30機(jī)油(10W/40、5W/30機(jī)油價(jià)格太高)。一旦環(huán)境溫度回升，就應(yīng)換回15W/40的機(jī)油。
對(duì)于在環(huán)境溫度恒定保持在-25°C以下的條件下運(yùn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)，推薦使用API等級(jí)III的人工合成機(jī)油，高于此溫度時(shí)建議使用礦物基多級(jí)潤滑油。符合API等級(jí)III的0W/30合成機(jī)油可用于環(huán)境溫度從不超過0°C運(yùn)行條件。0W/30機(jī)油不能提供與較高級(jí)別的多級(jí)機(jī)油相同的燃油稀釋保護(hù)作用。在高負(fù)荷條件下使用0W/30油可能會(huì)造成較嚴(yán)重的氣缸磨損。
單粘度級(jí)機(jī)油
一般情況下不推薦使用單粘度等級(jí)的機(jī)油。
第二節(jié)機(jī)油的功能潤滑
保證各磨擦部位有充分的油膜。保證完全的液體潤滑，把金屬的磨擦變?yōu)橐后w磨擦，最大限度地減少磨擦力，降低功率損失，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，并防止拉缸和燒瓦。
冷卻
發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒產(chǎn)生大量熱量，大部分由排氣、冷卻水等帶走，但一般通過油的循環(huán)也帶走熱量6-14%左右。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)有些部位的冷卻是冷卻系統(tǒng)不能直接提供的(如活塞的冷卻)，機(jī)油卻能起到出色的傳熱介質(zhì)的作用，熱量傳到機(jī)油中后，通過機(jī)油冷卻器傳入冷卻系中。
清洗
發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生大量的煙灰沉積物等，通過潤滑油把空位從零件表面清洗下來。在活塞、活塞環(huán)、氣門桿和密封部位積存的油泥、積碳和氧化物若無機(jī)油加以清洗，會(huì)迅速導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障。
減震
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒或高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，某些局部壓力急劇增大，潤滑油能把這種局部的高壓分散給全部液體膜承擔(dān)，同時(shí)也把固體的點(diǎn)接觸變?yōu)橐后w的面接觸，起分散應(yīng)力的作用。對(duì)于高負(fù)荷部位如軸承、活塞、連桿和齒輪等，吸震作用是不可缺少的。
密封
潤滑油有一定的粘度，在氣缸活塞組中，潤滑油的燃燒密封作用是非常重要的。
保護(hù)
油膜吸附在機(jī)體內(nèi)部各表面，起防銹、防腐蝕的作用。
液壓作用
機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)上還有液壓介質(zhì)作用，典型的應(yīng)用如杰克勃制動(dòng)器和STC噴油器。
第三節(jié)機(jī)油的粘度 機(jī)油粘度是影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能和壽命的重要岡素。如果機(jī)油粘度太大，發(fā)動(dòng)機(jī)的磨擦阻力增加，同時(shí)機(jī)油泵送性能差，局部得不到潤滑，并會(huì)伴發(fā)以下情況：
- (1)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難
- (2)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率下降
- (3)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻效果下降
- (4)內(nèi)部磨損增加
- (5)發(fā)動(dòng)機(jī)部件發(fā)熱
- (6)燃油消耗增加
若機(jī)油太稀，發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)：
- (1)金屬與金屬接觸，磨損增加
- (2)機(jī)油泄漏和消耗增加
- (3)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增大
粘度推薦
推薦采用如前述要求的多級(jí)機(jī)油。若用單級(jí)機(jī)油替代，會(huì)使起動(dòng)初期和低負(fù)荷時(shí)潤滑變差、燃油耗升高，或高負(fù)荷時(shí)粘度太小、潤滑變差。
關(guān)于合成機(jī)油
合成機(jī)油的研制是用于環(huán)境溫度最低可達(dá)-45°C的極端環(huán)境條件下。在這些極端條件下，石油基機(jī)油用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)效果不好。
推薦在環(huán)境溫度恒定保持在-25°C下的情況下，使用合成或部分合成機(jī)油。所有機(jī)油必須符合API分類級(jí)別III和SAE粘度等級(jí)。
合成或部分合成機(jī)油一定不能用于新的或大修過的發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合。在第一個(gè)換油周期以內(nèi)使用標(biāo)準(zhǔn)的石油基優(yōu)質(zhì)15W/40。
使用合成或部分合成機(jī)油時(shí)，推薦采用與石油基機(jī)油相同的換油周期。
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